汽车设计 – 婀娜多姿的腰线

昨天看「汽车之家」有关这次上海车展的前瞻报道,不仅主持人从兜里掏出个口罩说:你懂的。而且视频里的车展工作人员也有不少都戴着口罩…其实要说这禽流感也没那么恐怖,恐慌更多是人为搞出来的,但类似的恐怖气氛一旦被渲染起来总难免让人有草木皆兵的感觉。所以思来想去还是去马云那儿入了一口罩留作备用,万一去了现场发现人人皆悍匪,我也好混入组织不是。好吧,我知道又跑题了。

不论你是看车还是买车,相信都会有意无意的听到过一个名词 -「腰线」。那么什么是「腰线」?在汽车设计中,「腰线」是一个拟人化的说法。众所周知人体肋骨和髋骨之间的区域被称为「腰」,它是肢体上部和下部的连接处以及分界处。打一个不是很恰当的比方,如果从侧面把车轮以上的部分比作肢体上部,把车轮以下的部分比作肢体下部,那么两者之间的区域就可以理解为是汽车的「腰」,所以「腰线」通常会在这个区域。由于早期的汽车设计中并没有特别强调「腰线」的概念,所以往往这是一条「暗」线,随着后期汽车设计的多样化,设计师们也逐渐将这条线作为一条重要的特征开始凸显于车体。

「腰线」不仅是车身结构的重要组成部分,同时也是汽车外形设计中的重要元素。再拿人体来做例子,一个人的「腰」是否好看会直接影响对于这个人身材的观感,尤其是女人,所谓的「水蛇腰」「小蛮腰」「水桶腰」就是说这个的。那么对于一辆汽车来说,「腰线」就是衡量车体形态的一把尺,它的好坏在一定程度上所反映的就是车的姿态。

从车身结构可以把「腰线」分为「低腰线」和「高腰线」。

「低腰线」多见于单厢车或两厢车,比如 MPV 车型就较常采用这种设计,不仅可以将降低车辆重心有利于行车平稳,同时还可以带来更大的车窗面积以及良好的视野。

「高腰线」则是时下比较流行的一种设计,通常多见于三厢车或 SUV 等车型。腰线被提高可以使车体显得更为强壮,从而在外观上提升车辆的力量感和坚固感。同时高腰线也为侧面和底部留出了更多可被设计师操作的空间,他们可以为车辆安装更多的加固件,使得车辆的整体强度得以提高。

从外观设计可以把「腰线」分为「水平线」「斜线」和「弧线」。

「水平线」过渡平滑,不显山不露水,给人高贵和端庄的感觉。代表车型 Rolls-Royce Phantom

「斜线」一般为前低后高,线条凌厉直接,可以令整车产生一种向前的冲击感,给人力量和速度的感觉。代表车型 Volkswagen Golf

「弧线」如小说中的圆月弯刀挥出的瞬间,从一个点到另一个点,绚丽而又仿佛无迹可寻,给人饱满和优雅的感觉。代表车型 Mercedes-Benz CLS

「腰线」就介绍到这里,明天就要冒死观展了,所以「汽车设计」这个专题也就告一段落了。写这个专题纯属兴趣,也谈不上专业,只是想把自己知道的一些小知识分享给同样对汽车感兴趣的朋友们。